使用油封的注意事項

 　　1、啟動前的准備工作及注意事項

　　a、全面檢查機械密封，以及附屬裝置和管線安裝是否齊全，是否符合技術要求。

　　b、機械密封啟動前進行靜壓試驗，檢查機械油封密封是否有泄漏現象。若泄漏較多，應查清原因設法消除。如仍無效，則應拆卸檢查並重新安裝。一般靜壓試驗壓力用2~3公斤/平方厘米。

　　c、按泵旋向盤車，檢查是否輕快均勻。如盤車吃力或不動時，則應檢查裝配尺寸是否錯誤，安裝是否合理。

　　2、安裝與停運

　　a、啟動前應保持密封腔內充滿液體。對於輸送凝固的介質時，應用蒸氣將密封腔加熱使介質熔化。啟動前必須盤車，以防止突然啟動而造成軟環碎裂。

　　b、對於利用泵外封油系統的機械密封，應先啟動封油系統。停車後最後停止封油系統。

　　c、熱油泵停運後不能馬上停止封油腔及端面密封的冷卻水，應待端面密封墊片處油溫降到80度以下時，才可以停止冷卻水，以免損壞密封零件。

　　3、運轉

　　a、泵啟動後若有輕微泄漏現象，應觀察一段時間。如連續運行4小時，泄漏量仍不減小，則應停泵檢查。

　　b、泵的操作壓力應平穩，壓力波動不大於1公斤/平方厘米。

　　c、泵在運轉中，應避免發生抽空現象，以免造成密封面幹摩擦及密封破壞。

　　d、密封情況要經常檢查。運轉中，當其泄漏超過標准時，重質油不大於5滴/分，輕質油不大於10/分，如2-3日內仍無好轉趨勢，則應停泵檢查密封裝置。

油封安裝需注意事項

　　油封的概念
　　油封(英文名：oil seal)是用來封油(油是傳動系統中最常見的潤滑介質)的機械元件，它將機器設備中需要潤滑的部件與傳動部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏。從油封的密封作用、特點、結構類型、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法，但習慣上一般將旋轉軸唇形密封圈叫油封。
　　油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完油封全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種TC骨架油封。
　　油封常用的材料
　　油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，矽橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高於工作介質溫度20~50℃，在選擇油封材料時應予注意。油封的工作范圍與油封使用的材料有關，例如丁晴橡膠(NBR)為-40~120℃，氟橡膠(FPM)為-25~300℃。
　　油封的用途
　　油封的用途相當廣泛，以發動機為例，列墊片舉部分油封。
　　曲軸前、後油封;氣門油封 ;分電器油封;水泵油封;平衡軸油封;機油泵油封;凸輪軸油封;變速器前,後油封;換檔杆油封;分動器前、後油封;後橋半軸油封;差速器(前)後角矢油封 後;輪油封;方向機油封;方向助力器油封 。
　　總之，凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸後油封，變速箱前後油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等油封的安裝
　　一:油封對裝配軸的要求：
　　1、 軸的表面粗糙度按GB1801規定與油封接觸的軸表面，應使用磨削法加工至表面粗糙度Ra0.2～0.63um ， Rmax=0.8~2.5um。
　　2、 軸的直徑公差按GB1801規定不得超過h11。
　　3、 倒角寬度按GB13871-92要求。
　　4、 表面硬度：軸的材質用碳素鋼和合金鋼為宜，推薦的硬度為HRC45以上，當介質較髒有來自外界的汙染雜質或軸的線速度≥12m/s時,軸的表面硬度應為HRC50～60，淬火層深度應≥0.3mm。
　　5、 軸倒角30度(最大)，倒角上不應有毛刺、尖角、及螺旋加工痕跡，倒角面的粗糙度Ra≦3.2um,熱處理碳化層必須拋光清除。
　　特別注意：
　　(1)軸的表面粗糙度過高，油封唇口易磨損及滲漏油。
　　(2)倒角處的毛刺、尖角及螺旋加工痕跡容易劃傷油封唇口造成油封初期密封失效。
　　(3)避免或減少軸的損傷、砂眼、安裝偏心及徑向跳動等缺陷。
　　二:對油封裝配座孔的要求
　　1、 孔徑的表面粗糙度按GB1301規定： 外包膠Ra3.2~6.3um，外露骨架Ra0.8~3.2um。
　　2、 孔徑公差按GB1801的規定不得超過H8
　　3、 倒角長度按GB13871-92,座孔倒角最小15度，最大25度，倒角面的粗糙度要求與軸徑相同。
　　特別注意：
　　孔徑倒角角度大於45度或無倒角，容易對油封造成啃傷或劃傷引起油封外徑及裝配傾斜和油封骨架變形等，易使油封裝機早期發生滲油或漏油。
　　三:安裝方向要求
　　安裝前檢查油封，若油封清潔並完好無損，再把油封壓入，單向回流線的油封安裝時一定要讓油封上標識的箭頭方向與軸的旋轉方向一致，切勿裝反。
　　四:保護油封主唇口的要求
　　1、 油封通過帶有花鍵、鍵槽或孔的軸時應采用彈頭式保護工裝。
　　2、 彈頭式工裝表面粗糙度Ra max不超過3.2um，不允許有碰劃痕毛刺等。
　　3、 油封的外徑、主唇口裝配時必須塗一層潤滑劑。
　　4、油封裝配中應使用均勻的速度和壓力，以防彈簧脫落。

油封和防塵密封的特點

　　油封，即潤滑油的密封。油封常用於各種機械的軸承處，特別是滾動軸承的外部。油封的功能在於把油室和設備外界隔離，防止油酯外泄和外界粉塵進入設備。
　　油封與其他唇形密封不同之處在於具有回彈能力更大的唇部，密封接觸面寬度很窄(約為0.5mm)且接觸應力的分布圖形呈尖角形。圖為油封的典型結油封構及唇口接觸應力示意圖。油封的截面形狀及箍緊彈簧，使唇口對軸具有較好的追隨補償性。因此，油封能以較小的唇口徑向力獲得較好的密封效果。
　　油封與其他密封比較有下列優點：
　　(1)油封重量輕，耗材少。
　　(2)油封的安裝位置小，軸向尺寸小，相關部位加工容易。
　　(3)油封密封性能好，使用壽命較長，對機器的振動和主軸的偏心都有一定的適應性。
　　(4)油封拆卸容易並且檢修方便。
　　(5)價格便宜。
　　油封的缺點在於不能承受高壓，所以油封只能作軸承潤滑油的密封。
　　油封的工作范圍如下：
　　油封的工作壓力為～0.3MPa，油封的墊片密封面線速度分別為低速型<4m/s和高速型4～15m/s，此外油封的工作溫度為 -60～150℃(與橡膠種類有關)，適用介質有油、水及弱腐蝕性液體，油封的使用壽命大約在 500～2000h。
　　防塵密封
　　油封有一定的防塵功能。但是在粉塵嚴重或是為了保護其他密封件時，一般使用專門的防塵密封。
　　防塵密封的材料多種多樣，一般情況下液壓機械的防塵密封多用橡膠，簡單氣壓機械的防塵密封多用毛氈，飛機和寒帶工作的油缸為了解決活塞杆的外部結冰，防塵密封多采用金屬，化工設備為防止活塞杆上的粘著物，防塵密封也可能使用金屬。
　　防塵密封對保護關鍵性的液壓設備是十分重要的。一旦滲入塵土，不僅磨損密封件，而且會磨損導向套和活塞杆。此外，雜質進入液壓介質中，也會影響操作閥和泵的功能，在最壞的情況下，也可能損壞這些裝置。防塵密封能除掉活塞杆表面上的塵土和雜物，而不損壞活塞杆上的油膜，延長設備的使用壽命。